Aioi Nissay Dowa Insurance investeert in UFODRIVE voor datagestuurde EV-oplossingen
29 oktober 2024
.svg)
Wie Mietwagen aus dem Parkhaus bei der Energiewende helfen
In het Parkhaus in het winkelcentrum van Berlijn is de eerste Hub voor elektrische auto's van Ufodrive opgericht. Dat helpt de Energiewende.
Berlijn. De langste Ausflug of de Dienstreise kan beginnen in het Parkhaus onder de "Mall of Berlin" in Mitte. Hier, in het zweiten Untergeschoss, heeft Montag der Betreiber Apcoa Parking gemeinsam mit dem Energieunternehmen Innogy den ersten Berliner Standort des Leihwagenanbieters Ufodrive eröffnet. Wie Mietwagenstationen vom Flughafen oder vom Bahnhof kent, zal zich verbazen over de Aussehen des Standorts: Kein Schalter, keine Schlangen, kein Personal warten auf die Kunden. Slechts drie zwarte Tesla Model S staan naast elkaar in een E-Ladesäulen in een andere ruimte, met een heldere kleur en het logo van Ufodrive. "Autovermietung am Flughafen is een ramp", aldus Aidan McClean, Geschäftsführer van Ufodrive.
Einmal beim ewigen Warten in der Schlange am Wiener Airport habe es ihm gereicht. Maar hij kan niet anders, hij heeft zijn eigen Mietwagenunternehmen gegründet. Die firma is meer een softwarebedrijf dan een klassiek Mietwagenbedrijf. Alles gebeurt hier via de eigen app. Met een paar klikken is de auto gemietet, per Smartphone lässt sich das Fahrzeug öffnen und die Ausleihe beginnen. "Het hele proces duurt twee minuten", zegt McClean. "Dat was het." Verder zijn er die stations van de erst vor eineinhalb Jahren gegründeten Firma in 16 Städten in acht Ländern. Weitere 22 würden demnächst folgen. Käme es doch mal zu Problemen, so der Geschäftsführer weiter, gebe es eine 24-Stunden-Hotline und Mitarbeiter, die rund um die Uhr aus der Ferne auf die Wagen zugreifen könnten.
Naast de snelle ontwikkeling heeft Ufodrive nog meer voordelen in vergelijking met Konkurrenz: het aanbod bestaat uit elektromodellen. In de Tiefgarage in de "Mall of Berlin" staan alleen Tesla-modellen. In het aanbod zitten echter ook elektrische auto's van Audi, Nissan of Volkswagen.
Om dit te laten functioneren, is het noodzakelijk dat de Lade-infrastruktuur volledig wordt benut. Daarvoor zorgt de Essener Energie-onderneming Innogy. Die dochter van E.on en RWE heeft in elk van de zeven gereserveerde Ufodrive-parkeerplaatsen een E-Ladesäule geïnstalleerd. Hier worden die Mietwagen geladen, wanneer ze op de volgende Kunden wachten.
"Das ist die ideale Ergänzung zur Energiewende", zegt Armin Gaul, Bereichsleiter Technische Produktentwicklung bij Innogy. Die Stromleistung von Windrädern und Solaranlagen schwanke je nach Tages- und Wetterlage stark. Nötig seien deshalb Energiespeicher, so Gaul. Fahrzeuge ließen sich dafür gut nutzen. Hun credo: "We moeten die auto's op het net zetten, als ze heropstaan." De nieuwe samenwerking tussen Parkhausbetreiber, Mietwagenfirma en Energiebedrijven is dafür hervorragend bedoeld. Er zijn immers geen grote ruimtes waar auto's over een langere periode worden geparkeerd. Maar dankzij de gegevens van Ufodrive zijn de stand en dus ook de laadtijd goed te plannen, zegt Gaul. "We hebben een idee, hoe de wagen kan worden vervangen en hoeveel energie hij dan nodig heeft."
Gaul betoogt dat Parkhäusern en Tiefgaragen belangrijk zijn voor de Energiewende en Elektromobilität van de toekomst. "We moeten infrastructuur zoals deze benutten, zodat we onze voertuigen in het energielandschap kunnen integreren." Orte, an denen viele Autos länger stünden, würden "den wesentlichsten Anteil beim Laden haben", aldus de Innogy-manager. Hier werden veel E-Ladesäulen gebouwd. Autofahrer müssten sich dan keine Sorgen darum machen, einen Ladepunkt zu finden. Desalniettemin zullen zij die Orte ook gezielt aufsuchen - im Gegensatz zu einzelnen Ladepunkten am Straßenrand. Die, zo Gaul, steuere man künftig kaum noch an.
Parkhäuser ziet ook Apcoa-CEO Philippe Op de Beeck als een belangrijk onderdeel van de künftigen Mobilität. "Wij kunnen een belangrijke rol spelen in een duurzame stadsontwikkeling." In Europa zijn al 1400 laadstations voor elektrische auto's in gebouwen van Apcoa geïnstalleerd. De meesten daarvan werden geïnstalleerd in Skandinavië en de Niederlanden, waar het aantal elektrische voertuigen veel groter is. In samenwerking met Innogy kan die Zahl nu ook in standplaatsen in Duitsland worden gerealiseerd.
Tiefgaragen könnten Hubs für den Lieferverkehr werden
Om de parken te digitaliseren heeft Apcoa in de afgelopen drie jaar 15 miljoen euro geïnvesteerd. Via de eigen app "Apcoa Flow" zijn de parkeerders nu met elkaar verbonden. Klanten kunnen die Auslastung zien, Stellplätze kurz- und längerfristig mieten und bezahlen. Die Schranken beim Ein- und Ausfahren öffneten sich dann ebenfalls automatisch. Parken is echter slechts één van de vele toepassingen in Tiefgaragen, dus op de Beeck. Denkbar seien "viele Services" von kurzfristigen Lagerräumen bis zu Microhubs für den Lieferverkehr mitten in der Stadt.
Wie Mietwagen aus dem Parkhaus bei der Energiewende helfen
In het Parkhaus in het winkelcentrum van Berlijn is de eerste Hub voor elektrische auto's van Ufodrive opgericht. Dat helpt de Energiewende.
Berlijn. De langste Ausflug of de Dienstreise kan beginnen in het Parkhaus onder de "Mall of Berlin" in Mitte. Hier, in het zweiten Untergeschoss, heeft Montag der Betreiber Apcoa Parking gemeinsam mit dem Energieunternehmen Innogy den ersten Berliner Standort des Leihwagenanbieters Ufodrive eröffnet. Wie Mietwagenstationen vom Flughafen oder vom Bahnhof kent, zal zich verbazen over de Aussehen des Standorts: Kein Schalter, keine Schlangen, kein Personal warten auf die Kunden. Slechts drie zwarte Tesla Model S staan naast elkaar in een E-Ladesäulen in een andere ruimte, met een heldere kleur en het logo van Ufodrive. "Autovermietung am Flughafen is een ramp", aldus Aidan McClean, Geschäftsführer van Ufodrive.
Einmal beim ewigen Warten in der Schlange am Wiener Airport habe es ihm gereicht. Maar hij kan niet anders, hij heeft zijn eigen Mietwagenunternehmen gegründet. Die firma is meer een softwarebedrijf dan een klassiek Mietwagenbedrijf. Alles gebeurt hier via de eigen app. Met een paar klikken is de auto gemietet, per Smartphone lässt sich das Fahrzeug öffnen und die Ausleihe beginnen. "Het hele proces duurt twee minuten", zegt McClean. "Dat was het." Verder zijn er die stations van de erst vor eineinhalb Jahren gegründeten Firma in 16 Städten in acht Ländern. Weitere 22 würden demnächst folgen. Käme es doch mal zu Problemen, so der Geschäftsführer weiter, gebe es eine 24-Stunden-Hotline und Mitarbeiter, die rund um die Uhr aus der Ferne auf die Wagen zugreifen könnten.
Naast de snelle ontwikkeling heeft Ufodrive nog meer voordelen in vergelijking met Konkurrenz: het aanbod bestaat uit elektromodellen. In de Tiefgarage in de "Mall of Berlin" staan alleen Tesla-modellen. In het aanbod zitten echter ook elektrische auto's van Audi, Nissan of Volkswagen.
Om dit te laten functioneren, is het noodzakelijk dat de Lade-infrastruktuur volledig wordt benut. Daarvoor zorgt de Essener Energie-onderneming Innogy. Die dochter van E.on en RWE heeft in elk van de zeven gereserveerde Ufodrive-parkeerplaatsen een E-Ladesäule geïnstalleerd. Hier worden die Mietwagen geladen, wanneer ze op de volgende Kunden wachten.
"Das ist die ideale Ergänzung zur Energiewende", zegt Armin Gaul, Bereichsleiter Technische Produktentwicklung bij Innogy. Die Stromleistung von Windrädern und Solaranlagen schwanke je nach Tages- und Wetterlage stark. Nötig seien deshalb Energiespeicher, so Gaul. Fahrzeuge ließen sich dafür gut nutzen. Hun credo: "We moeten die auto's op het net zetten, als ze heropstaan." De nieuwe samenwerking tussen Parkhausbetreiber, Mietwagenfirma en Energiebedrijven is dafür hervorragend bedoeld. Er zijn immers geen grote ruimtes waar auto's over een langere periode worden geparkeerd. Maar dankzij de gegevens van Ufodrive zijn de stand en dus ook de laadtijd goed te plannen, zegt Gaul. "We hebben een idee, hoe de wagen kan worden vervangen en hoeveel energie hij dan nodig heeft."
Gaul betoogt dat Parkhäusern en Tiefgaragen belangrijk zijn voor de Energiewende en Elektromobilität van de toekomst. "We moeten infrastructuur zoals deze benutten, zodat we onze voertuigen in het energielandschap kunnen integreren." Orte, an denen viele Autos länger stünden, würden "den wesentlichsten Anteil beim Laden haben", aldus de Innogy-manager. Hier werden veel E-Ladesäulen gebouwd. Autofahrer müssten sich dan keine Sorgen darum machen, einen Ladepunkt zu finden. Desalniettemin zullen zij die Orte ook gezielt aufsuchen - im Gegensatz zu einzelnen Ladepunkten am Straßenrand. Die, zo Gaul, steuere man künftig kaum noch an.
Parkhäuser ziet ook Apcoa-CEO Philippe Op de Beeck als een belangrijk onderdeel van de künftigen Mobilität. "Wij kunnen een belangrijke rol spelen in een duurzame stadsontwikkeling." In Europa zijn al 1400 laadstations voor elektrische auto's in gebouwen van Apcoa geïnstalleerd. De meesten daarvan werden geïnstalleerd in Skandinavië en de Niederlanden, waar het aantal elektrische voertuigen veel groter is. In samenwerking met Innogy kan die Zahl nu ook in standplaatsen in Duitsland worden gerealiseerd.
Tiefgaragen könnten Hubs für den Lieferverkehr werden
Om de parken te digitaliseren heeft Apcoa in de afgelopen drie jaar 15 miljoen euro geïnvesteerd. Via de eigen app "Apcoa Flow" zijn de parkeerders nu met elkaar verbonden. Klanten kunnen die Auslastung zien, Stellplätze kurz- und längerfristig mieten und bezahlen. Die Schranken beim Ein- und Ausfahren öffneten sich dann ebenfalls automatisch. Parken is echter slechts één van de vele toepassingen in Tiefgaragen, dus op de Beeck. Denkbar seien "viele Services" von kurzfristigen Lagerräumen bis zu Microhubs für den Lieferverkehr mitten in der Stadt.
